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2013-05-23 12:21
求翻译：Kerb bumping may cause high loads and roll over in exceptional circumstances. The high lateral loads causing bending in the x–yplane are not critical as the width of the vehicle (or beam depth) easily provides sufficient bending strength and stiffness. Suspension mounting brackets must, however, be designed to withstan是什么意思？ 待解决
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Kerb bumping may cause high loads and roll over in exceptional circumstances. The high lateral loads causing bending in the x–yplane are not critical as the width of the vehicle (or beam depth) easily provides sufficient bending strength and stiffness. Suspension mounting brackets must, however, be designed to withstan
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
路沿石碰撞可能会导致高负载和翻转在特殊情况下。
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2013-05-23 12:23:18
正在翻译，请等待...
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2013-05-23 12:24:58
井栏碰撞在例外情况也许导致高装载和变成。 导致弯曲的高侧向装载在x-yplane不是重要的作为车的宽度 (或射线深度) 容易地提供充足的弯曲强度和僵硬。 悬浮必须，然而，设计安装托架承受这些高冲击荷重。 为安全原因这些高侧向冲击荷重在轮子通常假设两次是静态垂直的装载
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2013-05-23 12:26:38
石壆碰撞可能导致高负载和在特殊情况下翻滚。导致弯曲的 x — — yplane 的高侧向负载不是关键，因为车辆 （或横梁深度） 的宽度很容易提供了足够的弯曲强度和刚度。悬架安装支架必须的但是，设计能抵挡这些高冲击负荷。出于安全考虑这些高侧向冲击负荷通常被认为是静态垂直负荷的两倍在方向盘上
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2013-05-23 12:28:18
颠的街头的镶边石可能导致高负荷和卷过来在异常的情况中。在 x-yplane 中导致弯头的高侧面的负荷不是重要的随着车辆的宽度 ( 或发出深度 ) 容易提供足够弯曲力量和僵硬。悬架安装围住必须，然而，设计经受住这些高震动负荷。对安全这些高侧面的震动负荷通常假定是两倍于轮子上的静态垂直负荷的理由
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