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  • 匿名
关注:1 2013-05-23 12:21

求翻译:The hull form chosen for this study is a RoRo design provided by the Transport Business Unit of FIN-CANTIERI in Trieste. It is a twin screw vessel of 180 m length with a displacement volume of about 19730 m3. A 3D view of the hull is shown in Figure 1:是什么意思?

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The hull form chosen for this study is a RoRo design provided by the Transport Business Unit of FIN-CANTIERI in Trieste. It is a twin screw vessel of 180 m length with a displacement volume of about 19730 m3. A 3D view of the hull is shown in Figure 1:
问题补充:

  • 匿名
2013-05-23 12:21:38
本研究选择的船型是勒勒在的里雅斯特鳍cantieri的运输业务单位提供的设计。它是一个180米长的位移量的约19730立方米的双螺杆船只。船体的3D视图,如图1所示:
  • 匿名
2013-05-23 12:23:18
选择的船体形式进行这项研究,是一个由wwl设计提供的运输业务单位的散热片的cantieri在的里雅斯特。 这是一个180米长的双螺杆船与一个流离失所的量约19730m3。 3d视图的船体是图1所示:
  • 匿名
2013-05-23 12:24:58
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  • 匿名
2013-05-23 12:26:38
这项研究为选择的船体形式是提供的运输业务单位的鳍-坎的里雅斯特 RoRo 设计。它是双螺杆船只 180 米长度约 19730 货币供应 m3 的位移量。船体的 3D 视图如图 1 所示:
  • 匿名
2013-05-23 12:28:18
壳形式选择对这项研究是一个 RoRo 设计在 Trieste 中由鳍-CANTIERI 的运输商业单位提供。是有大约 19730 的载重量的卷的 180 米的长度的一艘孪生的螺钉船 m3。对壳的一个 3D 见解在图 1 中被显示:
 
 
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