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  • 匿名
关注:1 2013-05-23 12:21

求翻译:The requirement for controls at each crossing will be determined during the reail safety risk assessment in detailed design. For the BFS all Public “At-Grade” Crossings have been assumed to be under active control. Where there is an “At-Grade” interface with the Alpha Coal Project Railway and the NSRN it has been assum是什么意思?

待解决 悬赏分:1 - 离问题结束还有
The requirement for controls at each crossing will be determined during the reail safety risk assessment in detailed design. For the BFS all Public “At-Grade” Crossings have been assumed to be under active control. Where there is an “At-Grade” interface with the Alpha Coal Project Railway and the NSRN it has been assum
问题补充:

  • 匿名
2013-05-23 12:21:38
在各个口岸的控制要求,将取决于在详细设计reail安全风险评估。有关的BFS被假定为主动控制下的所有公共的“地面”错爱。哪里有“地面”阿尔法煤炭项目的铁路,它已被假设的黑脸琵鹭,这些USRN访问的用户将被要求与权限交叉对齐通信的列车控制的目的NSRN接口。对于所有的BFS NSRC已经没有任何主动控制的要求而设计。股票走势将控制整个对齐通过musterers和列车控制提供accsss跨对齐门之间的通信。
  • 匿名
2013-05-23 12:23:18
管制的要求在每个通道将确定在reail安全风险评估的详细设计。 黑臉琵鷺覓食的所有公共"at-grade"过境点已经假定为根据积极控制。 有一个"at-grade"接口的alpha煤项目铁路和nsrn,已假设为施行《黑臉琵鷺覓食,用户的访问将需要这些usrn沟通,列车控制申请,字的路线。
  • 匿名
2013-05-23 12:24:58
  • 匿名
2013-05-23 12:26:38
Reail 安全风险评估的详细设计过程中将确定控件在每个十字路口的要求。高炉所有公共"在级"过路处有被假定为主动控制下。凡有"在级"接口%E
  • 匿名
2013-05-23 12:28:18
 
 
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