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  • 匿名
关注:1 2013-05-23 12:21

求翻译:Regenerative braking constant torque control stage, still keep the maximum voltage, control the absolute value of slip frequency is proportional to the square of the frequency and inverter, inverter frequency decreased gradually with the speed of the motor, the motor current basically and the inverter frequency is inve是什么意思?

待解决 悬赏分:1 - 离问题结束还有
Regenerative braking constant torque control stage, still keep the maximum voltage, control the absolute value of slip frequency is proportional to the square of the frequency and inverter, inverter frequency decreased gradually with the speed of the motor, the motor current basically and the inverter frequency is inve
问题补充:

  • 匿名
2013-05-23 12:21:38
再生制动转矩恒定控制的阶段,仍然保持最大电压,控制转差频率的绝对值成正比的频率和逆变器的正方形,逆变器频率与电动机的速度,电动机电流基本上与逆变器频率逐渐下降
  • 匿名
2013-05-23 12:23:18
再生制动恒定的扭矩控制阶段,仍然保留最大电压,控制滑动频率的绝对值与频率的正方形是比例,并且变换器、变换器频率基本上逐渐减少与马达的速度,马达潮流和变换器频率是反比例的减少,刹车的扭矩常数。
  • 匿名
2013-05-23 12:24:58
再生制动恒定的扭矩控制阶段,寂静的保留最大电压,控制滑动频率的绝对值与频率的正方形是比例,并且变换器、变换器频率基本上逐渐减少以马达的速度,马达潮流和变换器频率相反地是比例减少,刹车的扭矩常数。
  • 匿名
2013-05-23 12:26:38
再生制动恒转矩控制阶段,仍然保持的最大电压,控制转差频率的绝对值都是频率和逆变器、 逆变器频率基本上与当前电机的速度逐渐下降和逆变器频率的平方成正比是为了减少,制动力矩常数成反比。
  • 匿名
2013-05-23 12:28:18
Regenerative 刹车持续力矩控制阶段,仍保管最大电压,控制滑动频率的绝对价值对于频率和变换电路,以马达的快速逐渐地被减少的变换电路频率的正方形是成比例的,马达流基本上和变换电路频率是倒转成比例的减少,制动力矩常量。
 
 
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