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2013-05-23 12:21
求翻译：Because the camber changes when there is vertical suspension movement, it is possible to have the proper negative camber during a turn without having that the same amount of camber when the car is going in a straight line, whereas, with other systems you would have to dial in a certain amount of negative camber that wo是什么意思？ 待解决
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Because the camber changes when there is vertical suspension movement, it is possible to have the proper negative camber during a turn without having that the same amount of camber when the car is going in a straight line, whereas, with other systems you would have to dial in a certain amount of negative camber that wo
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
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2013-05-23 12:23:18
由于反挠度改变，当有垂直的停止运动，有适当的消极反挠度在轮期间没有相同数量反挠度的有是可能的，当汽车在一条直线时进来，而，与其他系统您在总是在那里的一定数量的消极反挠度会必须拨号，既使当将导致增加的轮胎穿戴的汽车去直接。
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2013-05-23 12:24:58
由于反挠度改变，当有垂直的悬浮运动，有适当的消极反挠度在轮期间没有相同数量反挠度的有是可能的，当汽车在一条直线时进来，而，与其他系统您在总那里的一定数量会必须拨号消极反挠度，既使当将导致增加的轮胎穿戴的汽车去直接。
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2013-05-23 12:26:38
因为有垂直悬架运动时的倾角变化，它是可能有适当的负弯度在轮期间无，同样数量的曲面车什么时候会在一条直线，而与其他系统你会拨入一定量的负弯度，总是会存在，甚至当这辆车直走，会导致增加的轮胎磨损。
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2013-05-23 12:28:18
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