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  • 匿名
关注:1 2013-05-23 12:21

求翻译:Considerable numbers of the modeling efforts are carried out from the point of view of an administrator as a sole stakeholder of city logistics domain. Most of the literature on urban freight modeling sum up as to how an administrator can create efficient urban freight transportation without considering input是什么意思?

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Considerable numbers of the modeling efforts are carried out from the point of view of an administrator as a sole stakeholder of city logistics domain. Most of the literature on urban freight modeling sum up as to how an administrator can create efficient urban freight transportation without considering input
问题补充:

  • 匿名
2013-05-23 12:21:38
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  • 匿名
2013-05-23 12:23:18
塑造的努力的可观的数字从被执行一名管理员的观点作为城市后勤学领域的一个单一赌金保管人的。大多数在都市货物塑造的文学怎样总结至于管理员能创造高效率的都市货物运输无考虑从其他活跃赌金保管人的输入。有仅一些塑造可利用在哪些所有赌金保管人和他们的影响在都市货物领域是包括的。
  • 匿名
2013-05-23 12:24:58
塑造的努力的可观的数字从被执行 一名管理员的观点作为城市后勤学领域的一个单一赌金保管人。 大多数文学在都市货物塑造总结至于怎样 管理员能创造高效率的都市货物运输无 考虑输入从其他活跃赌金保管人。 有仅一些 塑造可利用在哪些所有赌金保管人和他们的影响在都市 货物领域是包括的。 调查和是值得的 合并使用决定方法具体在都市货物 塑造由其他赌金保管人 (即。 托运人、载体,接收器等。)
  • 匿名
2013-05-23 12:26:38
相当多的建模的努力是从作为一个唯一的利益攸关者的城市物流域管理员的角度进行的。大部分的城市货运建模的文献总结如何管理员可以创建高效城市货运交通,而不考虑其他积极的利益攸关者的投入。有仅几个模型可用的所有利益攸关者和他们的影响在城市货运域都包括在内。它,将是值得调查,并纳入城市货运建模以及其他利益相关方 (即托运人、 承运人、 接收机等) 中使用的决定方法的细节
  • 匿名
2013-05-23 12:28:18
大量的建模工作的开展是从观点的一个管理员作为唯一利害攸关者的城市物流域。 最大的文献的城市货运建模总结以管理员如何创建高效城市货运交通投入而不考虑其他积极的利害攸关者。 仅有的几个型号,让所有利益相关者和他们的影响力在城市货运域均包括在内。 这是值得调查的具体情况并将其纳入决策方法的使用在城市货运建模,以及其他利益攸关者[即托运人、承运人、接收机等。]
 
 
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