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  • 匿名
关注:1 2013-05-23 12:21

求翻译:we leveraged the container extensively to assemble the internal workings of the bus. As we added support for other containers, required features that were not supported by a particular container led to some creative solutions (read: hacks) that were less than optimal. By moving away from a “container-first” approach, w是什么意思?

待解决 悬赏分:1 - 离问题结束还有
we leveraged the container extensively to assemble the internal workings of the bus. As we added support for other containers, required features that were not supported by a particular container led to some creative solutions (read: hacks) that were less than optimal. By moving away from a “container-first” approach, w
问题补充:

  • 匿名
2013-05-23 12:21:38
我们利用容器广泛装配总线的内部工作。因为我们增加了对其他容器的支持,不支持特定的容器所需的功能导致了一些有创意的解决方案(阅读:黑客),这些不理想。通过移动远离“容器至上”的方针,我们已经增加了软件的可靠性和现在提供集装箱专用扩展认购消费者从容器中一个简单的步骤。我们还加送为autofac支持!
  • 匿名
2013-05-23 12:23:18
我们广泛地支持容器装配公共汽车的内部工作。因为我们增加了支持其他容器,一个特殊容器不支持的必需的特点导致了一些创造性的解答(读:乱砍)比优选是。通过移动远离“容器第一种”方法,我们增加了软件的可靠性和现在提供容器具体引伸订阅从容器的消费者在一简单的步。
  • 匿名
2013-05-23 12:24:58
我们广泛地支持容器装配公共汽车的内部工作。 因为我们增加了支持为其他容器,一个特殊容器不支持的必需的特点导致了读的一些创造性的 (解答: 乱砍) 比优选是。 通过移动从“容器第一种”方法,我们在一简单的步增加了软件的可靠性和现在提供容器具体引伸订阅消费者从容器。 我们在支持也投掷了为Autofac!
  • 匿名
2013-05-23 12:26:38
我们利用广泛要组装汽车的内部工作原理的容器。随着我们添加对其他容器的支持,不支持的特定容器的所需的功能导致了一些创造性的解决方案 (阅读: 黑客),是不是最佳。通过移动从"容器为先"的办法,我们增加了软件的可靠性,现在提供容器特定的扩展,以订阅消费者从一个简单的步骤中的容器。我们还扔在对 Autofac 的支持 !
  • 匿名
2013-05-23 12:28:18
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