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2013-05-23 12:21
求翻译：(1) explore the hypothesis of comparable stress distribution; and (2) compare theoretical and measured rutting performance toward validating a performance prediction methodology. For the hypothetical pavement structures, the comparable stress hypothesis was upheld. Theoretically calculated rutting ratios based on stres是什么意思？ 待解决
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(1) explore the hypothesis of comparable stress distribution; and (2) compare theoretical and measured rutting performance toward validating a performance prediction methodology. For the hypothetical pavement structures, the comparable stress hypothesis was upheld. Theoretically calculated rutting ratios based on stres
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
（1）探讨比较应力分布的假设;（2）比较对验证的性能预测方法的理论和实测车辙性能。为假想的路面结构，类似的应激假说维持原判。理论上计算出的车辙比例在负载和环境条件的差异修正后的应力分析的基础上进行了比较，实际测得的场车辙比例。结果是可信的证明，当所有影响因素都考虑在内，规模荷载作用下的车辙性能，可预测的基础上mmls3结果和应力分析。
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2013-05-23 12:23:18
(1)探讨的假设比较强调发行;及(2)比较理论和测量对沟槽化和沼泽化性能验证性能预测方法。 假设的路面结构的比较强调假设得到证实。 理论上的计算值为基础沟槽化和沼泽化比率在强调纠正后分析不同的加载和环境条件进行比较,实际测量沟槽化和沼泽化字段比率。
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2013-05-23 12:24:58
(1)探索可比较的重音发行假说; 并且(2)比较理论和测量rutting表现往确认表现预言方法学。 为假定路面结构，可比较的重音假说被维护了。 根据应力分析的理论上故意的rutting的比率在改正为在装货上的区别以后和环境状况与实际被测量的领域rutting的比率比较。 结果是可信的，并且显示出，当所有影响的因素被考虑到时， rutting的表现在全方位装货之下可以被预言根据MMLS3结果和应力分析。
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2013-05-23 12:26:38
(1) 探讨假说的同类应力分布情况 ；和 (2) 比较理论与实测车辙性能对验证性能预测方法。对于假设性路面结构，维持了相当应力的假设。从理论上计算的车辙比率基于中加载的差异校正后的应力分析和环境条件都与实际测得的现场车辙比率相比。结果是可信，并证明时所有的影响因素考虑在内，可预见 MMLS3 结果和应力分析的基础的全面荷载作用下的车辙性能。
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2013-05-23 12:28:18
(1) 探索可媲美的压力分配的假设；以及 (2) 朝着验证表现预言方法学比较理论和整齐遍地车辙的表现。对假设的人行道结构，可媲美的压力假设被赞成。理论上根据压力的计算遍地车辙的比率分析在装货方面为区别改正后和环境条件被与实际整齐现场遍地车辙的比率比较。结果是可靠的和示威那都影响因素时被考虑，在表现形成车辙不到未经删节装货可以根据 MMLS3 被预测结果和压力分析。
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